Control heurístico de gestión de potencia de un vehículo híbrido con pila de combustible

Abstract

Se presenta brevemente en la primera parte de este art´ıculo el modelo de un automóvil propulsado por un sistema de potencia híbrido integrando una pila de combustible tipo PEM (Polymeric Electrolyte Membrane). Dicho modelo es cuasi– estático y está orientado al control. En un segundo estadio, se propone, en base al modelo presentado, un control heurístico de gestión del sistema de potencia, actuando sobre cada uno de los componentes que configuran dicho sistema. Asimismo, se muestran los resultados obtenidos en simulación.