La dimensión de fiabilidad en la calidad del producto: aplicación a la industria de la automoción

Abstract

La industria del automóvil constituye uno de los pilares básicos de la economía en los países más desarrollados económicamente. En nuestro país, la fabricación de automóviles y de sus componentes representa un sector de gran relevancia económica y social, significando un porcentaje importante del Producto Interior Bruto, con un gran peso de la exportación en cuanto a la producción nacional. Pero, en los últimos años, la fabricación española ha visto disminuida su presencia en el plano internacional, habiéndose incrementado notoriamente la producción localizada en países asiáticos y sudamericanos. Además, en nuestros días se asiste a una importante crisis en el sector, a nivel nacional e internacional. Ante ello, cabe cuestionarse si las mejoras tecnológicas indiscutibles en los últimos años y de aplicación al producto automóvil se han visto acompañadas de un incremento de la calidad del producto en otros aspectos, además de las características o prestaciones de éste. Así, el presente documento tiene por objetivo principal analizar la dimensión de fiabilidad como factor de calidad en los últimos años. Para ello, se parte de los resultados hallados por las inspecciones realizadas por la entidad Tüv en Alemania durante cinco años, relativas al hallazgo de defectos en automóviles. La muestra se ha estratificado considerado los segmentos de vehículos al respecto y los diferentes tramos de edad de éstos para conseguir resultados comparables. Se contempla un carácter dinámico en el tiempo, al disponer de varios años de estudio y poder establecer las comparaciones adecuadas, según la evolución de los resultados en este periodo. El estudio se ha centrado en el comportamiento de la dimensión de fiabilidad, por su carácter crítico en el tipo de producto abordado, y ha considerado el abanico de mediciones de dicha dimensión, para poder identificarla en este caso con el porcentaje de vehículos con defecto sustancial detectado, respecto a la totalidad de vehículos inspeccionados. En los resultados obtenidos, se percibe el diferente grado de comportamiento de los distintos segmentos de vehículos, tanto en un nivel estático como en un nivel dinámico, advirtiendo la disminución del índice de fiabilidad en la evolución temporal analizada, detallándose los resultados según segmentos de vehículos, además de constatar la lógica suposición de decremento al aumentar la edad del producto. Futuras líneas de investigación pueden ser llevadas a cabo considerando la multidimensionalidad del concepto de calidad y la tipología de defectos.

The automotive industry is one of the mainstays of the economy in the most economically developed countries. In our country, the manufacture of automobiles and their components represents an area of economic and social importance, with a significant percentage of Gross Domestic Product and an important part of its production is for the market of other countries. But in recent years, the spanish manufacturing has diminished respect to the international level, and a great increased production has been located in Asia and South America. Moreover, today there is a significant crisis in the sector, in our country and in all the world. So, we can asked for the union of the technological improvements in recent years and its use in the automobile product with an increase in product quality in other aspects. Thus, this paper´s goal is to analyze the reliability dimension of quality as a factor in recent years. For this, we consider the results of the inspections performed by the entity TüV in Germany for five years about defects in cars. The sample was stratified in order to consider vehicle´s segments and different age groups to achieve results. It provides a dynamic character in time, because the report of TüV has several years of study and we can establish the appropriate comparisons, in order to monitor the trend of results in this period. The study has focused on the behavior of the dimension of reliability for its critical nature in the this kind of product; we have observed the range of measurements of that dimension; so, in our work, we have considered the percentage of vehicles with substantial defects and the totality of the inspected vehicles. In the results, we can note a different behavior of different segments of vehicles, in a static and a dynamic level. We observe the decrease in the reliability index, in a temporal trend. The results can be detalled in vehicle segments, in addition to establishing the logical assumption of decrease of reliability with an increasing age of the product. Future research can be carried out in next works considering the multidimensionality of the concept of quality and the type of defects.