Una nueva ordenación de los transportes: las autopistas del mar

Abstract

Las Autopistas del Mar constituyen actualmente el modelo de corredor marítimo prioritario en las políticas de ordenación del territorio europea tal y como se relata en las conclusiones de la “Conferencia Europea de Ministros responsables de la Ordenación del Territorio “(CEMAT) que tuvo lugar en Lisboa en agosto de 2006. Este modelo de transporte intermodal se presenta como alternativa para aliviar la densidad de tráfico en los ejes terrestres, utilizando líneas regulares de ferry a modo de puente marítimo, reduciendo costes, concentrando flujos de mercancías y todo con una menor emisión de CO2. Como alternativa, las autopistas del mar aspiran a competir con los esquemas logísticos actuales no sólo de su zona natural de acción, sino también con los del resto de corredores transnacionales. El análisis del nuevo esquema debe tener en cuenta el trazado de la red de autopistas, localización portuaria y zonas de actividades logísticas. Hasta el momento, en España, sólo se ha concedido la licencia de la Autopista del Mar del corredor Atlántico, lo que ha supuesto un protocolo de cooperación transnacional con participación de empresas de transportes de Francia y España que deberán cumplir con una serie de condiciones. La del Mediterráneo está aún por adjudicar. La presente comunicación pretende exponer los elementos que componen estas nuevas vías desde su base geográfica, su modo de operar y el papel que ejercerán en la ordenación de los transportes del futuro inmediato utilizando para ello el análisis con SIG. Tanto el contenido como la técnica empleada forman parte de un proyecto1 del Plan Nacional I+D+i cuyo responsable es el autor de esta comunicación.