La intervención del reaseguro durante el franquismo: nacionalismo económico, estabilidad monetaria e intereses sectoriales

Abstract

La inestable situación del seguro español después de la Guerra Civil coincidió con el espectacular aumento de la demanda de seguros marítimos con el inicio de la segunda guerra mundial. La insuficiente dotación de capital del sector llevó a la necesidad de recurrir al reaseguro en el extranjero como práctica habitual. Alarmado ante la salida de capitales y divisas y la menguante compensación por las indemnizaciones por los siniestros de la guerra civil, el IEME creó un entramado institucional destinado: primero, a preservar los intereses del Estado en las importaciones gestionadas por organismos públicos, evitando el encarecimiento de las mercancías por el encarecimiento de los fletes; segundo, ya avanzada la guerra, mediante la interposición del Estado como reasegurador obligatorio de los riesgos de guerra, aquellos más gravosos, para impedir la fuga de divisas y capitales. Sin embargo, la oposición del sector privado ante tal intromisión llevó a una transacción con las compañías más importantes del país: la cesión de una parte de los riesgos asumidos por el Estado a estas, en un movimiento que, en consonancia con los aires de nacionalismo económico del régimen, terminó de desplazar completamente al capital extranjero del ramo de transportes.