Estudio computacional de las fase de vuelo en crucero y en transición de una aeronave convertible: Proyecto EMERGENTIa

Abstract

Trabajo Fin de Grado basado en CFD del modelo a escala 1:4 del avión del Proyecto ERMERGANTIa cuyo propósito es encontrar una forma óptima de modelar el problema computacional para conseguir los resultados más próximos a la realidad posibles. Para ello primeramente se adecúa la geometría según las condiciones que se requieren para el software y se realiza un estudio de ley de la pared y blockage effect. Una vez hecho esto, se realizará un estudio de sensibilidad de malla tanto en 2D como en 3D y de modelos turbulentos y modelos de transición a la turbulencia que permita ser eficiente en cuanto al coste computacional a lo largo de los diversos análisis a realizar. Por último se realiza un barrido de diferentes actitudes del modelo para obtener unos resultados en función del modelo de turbulencia usado que puedan posteriormente ser comparados con los datos experimentales obtenidos en túnel de viento real