Ponencia
Estimación econométrica del impacto de la modificación de los límites de velocidad en España
Autor/es | Castillo Manzano, José I.
Castro Nuño, Mercedes Pedregal Tercero, Diego José |
Departamento | Universidad de Sevilla. Departamento de Análisis Económico y Economía Política |
Fecha de publicación | 2013 |
Fecha de depósito | 2017-06-07 |
Publicado en |
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Resumen | Los límites de velocidad son el instrumento fundamental en la Política de Gestión de la
Velocidad, importante causa de muertes en la carretera en todo el mundo. Mediante la
aplicación de Modelos de series temporales de ... Los límites de velocidad son el instrumento fundamental en la Política de Gestión de la Velocidad, importante causa de muertes en la carretera en todo el mundo. Mediante la aplicación de Modelos de series temporales de Componentes no Observables, el presente estudio investiga los efectos de la reducción coyuntural de los límites de velocidad máximos, implementada en España durante la primavera de 2011 (dentro del Plan Nacional de Ahorro y Eficiencia Energética). Nuestro análisis demuestra que dicha medida causó un limitado efecto positivo, próximo al 1,5%, aunque de escasa significatividad estadística, sobre la principal variable en la que se pretendía incidir, el consumo de gasolina. Además provocó una reducción del 8%, en la siniestralidad en carreteras (que se reduce al 6,5% si se tiene en cuenta la siniestralidad total tanto en carretera como en vías urbanas). Estos resultados, en primer lugar, discrepan con las previsiones mucho más optimistas tanto del Gobierno Español como de otros organismos internacionales, como la IRTAD. |
Agencias financiadoras | Ministerio de Fomento. España |
Identificador del proyecto | 1671/0085 |
Cita | Castillo Manzano, J.I., Castro Nuño, M. y Pedregal, D.J. (2013). Estimación econométrica del impacto de la modificación de los límites de velocidad en España. En XVI Encuentro de Economía Aplicada, Granada. |
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