Las redes de Movilidad Urbana Sostenible y la reactivación del Espacio Público: Alcosa

Abstract

There is a direct relationship between use of public

space and mobility model. Facing the problems regarding the reactivation of public space at neighbourhood

scale goes through a change of metropolitan mobility model in favor of the alliance between public transport and active mobility: cycling and pedestrian. In the

framework of the Participatory Action Research (PAR)

project “Barrios en Transición”, carried out at the Sevillian neighbourhood of Parque Alcosa, we have made a

diagnosis about the relationship between mobility model and public space occupancy. From the problems and

neighboring claims found we have developed a proposal to reduce the dependency on private transport and

reduce its occupation of public space, based on the alliance between an efficient public transport network and

the improvement of the network and resources for cycling. Improving the efficiency of public transport network brings us to propose a basic network of Bus Rapid Transit for Seville. At neighbourhood scale we made

a proposal to improve accessibility, pedestrian and cycling mobility and to stimulate the use of public space.

Existe una relación directa entre uso del espacio público y modelo de movilidad. Afrontar los problemas

de reactivación del espacio público a escala de barrio,

pasa por cambiar el modelo de movilidad metropoli- tano en favor de la alianza entre transporte público y

la movilidad activa: ciclista y peatonal. En el marco del

proyecto de Investigación Acción Participativa (I.A.P.)

Barrios en Transición, llevado a cabo en el barrio sevillano de Parque Alcosa, hemos trabajado un diagnóstico sobre la relación entre modelo de movilidad y ocupación del espacio público. A partir de los problemas

y demandas vecinales encontradas hemos desarrollado

una propuesta para reducir la dependencia del vehículo privado y reducir su ocupación de espacio público,

sobre la base de la alianza entre una red de transporte

público eficiente y la mejora de la red y las dotaciones

para la bicicleta. La mejora de la eficiencia de la red de

transporte público nos lleva proponer una red básica

de Bus de Rápido Tránsito para Sevilla. A nivel de barrio realizamos una propuesta para mejorar accesibilidad, la movilidad peatonal y en bicicleta y para activar

el uso del espacio público.