Cálculo de la distancia de frenado de un tren mediante macros en base a modelos de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (Resolución 2/2021)

Abstract

Este trabajo de fin de grado se enfoca en la automatización del cálculo de la distancia de frenado, basado en los modelos proporcionados por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria según la Resolución 2/2021, utilizando macros de Excel. El modelo técnico especificado abarca trenes con velocidades de inicio de frenado entre 10 y 200 km/h, y considera una declividad (inclinación de la vía) de hasta el 35%. Se distingue entre dos tipos de trenes: Lambda y Gamma. Para los trenes tipo Lambda, el frenado depende de una variable denominada porcentaje de freno (ʎ), la cual será detallada en esta memoria, junto con la longitud del tren. Por otro lado, los trenes tipo Gamma dependen de su deceleración y del tiempo de respuesta del maquinista. El objetivo principal de este TFG ha sido automatizar, mediante el uso de macros de Excel, los dos modelos más relevantes de cálculo de distancia de frenado para trenes Lambda (distancias de frenado de emergencia en condiciones nominales y degradadas). Para ello, se ha desarrollado una interfaz que facilita la interacción entre el usuario y el software, proporcionando resultados normalizados de acuerdo con las entradas especificadas por el usuario.

This final degree project focuses on the automation of braking distance calculation, based on the models provided by the State Railway Safety Agency according to Resolution 2/2021, using Excel macros. The specified technical model covers trains with initial braking speeds between 10 and 200 km/h and considers a track gradient of up to 35%. It distinguishes between two types of trains: Lambda and Gamma. For Lambda-type trains, braking depends on a variable called brake percentage (ʎ), which will be detailed in this work along with the length of the train. On the other hand, Gamma-type trains depend on their deceleration and the driver's response time. The main objective of this final degree project has been to automate, using Excel macros, the two most relevant models for calculating braking distance for Lambda trains (emergency braking distances under nominal and degraded conditions). To this end, an interface has been developed to facilitate interaction between the user and the software, providing standardized results according to the inputs specified by the user.