Máster en Urbanismo, Planeamiento y Diseño Urbano

URI permanente para esta colecciónhttps://hdl.handle.net/11441/44153

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Incidencia de la vivienda vacacional en Las Palmas de Gran Canaria. Disponibilidad y tensión habitacional
(2025-07) Suárez García, Javier Aitor; Barrera Fernández, Daniel
Este trabajo analiza la incidencia de la vivienda vacacional en Las Palmas de Gran Canaria y su relación con la disponibilidad de vivienda residencial y la tensión habitacional. Desde un enfoque territorial y urbano, se examinan datos espaciales, normativos y socioeconómicos con el objetivo de identificar las áreas más afectadas por el auge del alquiler turístico en la ciudad. Para ello, se aplica una metodología cuantitativa basada en fuentes secundarias, complementada con análisis geoespaciales mediante Sistemas de Información Geográfica, tomando como unidad de trabajo la escala de barrio. Los resultados evidencian una alta concentración de viviendas vacacionales en barrios vinculados al centro histórico y a los frentes litorales, donde se detectan precios elevados de la vivienda y una oferta residencial limitada, en contraste con niveles de renta insuficientes en la población residente. En este contexto, se concluye que podrían estar produciéndose procesos de gentrificación turística en determinados barrios de la ciudad.
El espacio público y el itinerario peatonal como estrategia de diseño del centro histórico de Chiclana de la Frontera
(2025-07) Sánchez Marín, Elisa; Górgolas, Pedro
El verdadero objetivo que motiva este estudio, tiene la base en realizar una investigación sobre una temática de actualidad, siendo de gran utilidad para su utilización por políticas urbanas orientadas al desarrollo sostenible, destinadas a crear espacios urbanos habitables para los ciudadanos, integrando aspectos sociales, económicos y ambientales en la planificación y gestión urbana, enfocándose en mejorar la calidad de vida, generando espacios habitables, más confortables, mucho más atractivos y funcionales a la vez que simbólicos dentro de la ciudad. He elegido la ciudad de Chiclana de la Frontera, situada en la provincia de Cádiz, como caso de análisis su centro histórico y más concretamente de sus espacios públicos con una intención sobre todo propositiva, pues tras mi experiencia adquirida desde dentro de la administración local de esta ciudad, me ha llevado a observar como la degradación del espacio público es evidente, a identificar carencias y a pesar de existir iniciativa por mejorarlos y por potenciarlos, faltan directrices claras de cómo conseguir que los espacios públicos puedan llegar a ser referentes de buenas prácticas urbanas dentro una misma línea común. En este sentido, el trabajo se plantea con una doble finalidad: por un lado, realizar una evaluación crítica de la configuración, uso y mantenimiento de los espacios públicos en el centro histórico a lo largo de la historia y de cómo los Planes Generales lo han ido tratando y considerando; y por otro, ofrecer propuestas urbanas, que permitan avanzar hacia un modelo de ciudad con espacios públicos de mayor calidad, entendido como escenarios de la vida ciudadana y elementos claves para la cohesión social y el desarrollo económico local. Los espacios públicos de Chiclana juegan un papel esencial en la vida cotidiana de sus habitantes, funcionando no solo como lugares de encuentro y socialización, sino también como elementos fundamentales para el desarrollo sostenible y la calidad ambiental del entorno urbano. Por tanto, resulta de especial interés analizar su configuración, accesibilidad y uso, con el fin de identificar fortalezas y áreas de mejora que puedan contribuir a una planificación urbana más eficiente y orientada al bienestar ciudadano. Este estudio busca comprender la relación entre el diseño de los espacios públicos, así como, las necesidades sociales y ambientales, aportando recomendaciones que favorezcan la cohesión social y la sostenibilidad urbana en la ciudad. Debido a la expansión urbana y a su gran extensión, es necesario acotar el espacio de trabajo, de manera que, debido a las actuales políticas de revitalización de los centros históricos urbanos, llevadas a cabo por los gobiernos y las autoridades locales para recuperar, mejorar y dinamizar las áreas centrales de las ciudades, resulta interesante centrarnos en el centro histórico, un lugar donde el espacio público se ha ido creando conforme a las necesidades de la sociedad del momento y actualmente, algunas zonas no responden a las necesidades de la sociedad actual.
Comunidades anti-estrés: Rehabilitación de espacios urbanos para el bienestar. Caso de estudio barrio El Manguito. Santo Domingo, República Dominicana
(2025-07) Carvajal Feliz, Joal Heber; Martínez Roldán, María Nieves
La presente investigación examina la relación entre la planificación urbana y la “salud mental” de las comunidades urbanas vulnerables de las ciudades, utilizando como objeto de estudio el barrio El Manguito, ubicado en Santo Domingo, República Dominicana. El trabajo parte de la premisa de que las condiciones del entorno en las ciudades tienen un impacto directo en el bienestar psicológico de los habitantes, incluyendo nuevos términos como “ciudad estresada”. A través de un análisis integral y comparativas, se identifican los factores urbanos que fomentan de manera negativa a las ciudades, tales como el hacinamiento, falta de espacios públicos adecuados, inseguridad y movilidad ineficiente. Se revisan también algunas estrategias urbanísticas existentes en la actualidad que incluyen herramientas para la rehabilitación de espacios públicos, mejoras en el transporte y movilidad, implementación de áreas verdes y colaboración de la comunidad para mitigar estas problemáticas y promover una ciudad más agradable. Se analizan casos internacionales exitosos para implementar estas estrategias de manera eficiente y que de alguna manera puedan aprovecharse y ser adaptadas al contexto local de El Manguito. El estudio incluye un conjunto de propuestas de intervención enfocadas principalmente a la rehabilitación del espacio urbano como estrategia para reducir de esa misma manera el “estrés” que enfrenta la ciudad asemejándola a un ser vivo.
Narrativas históricas y patrimonio inmaterial en la planificación urbana y territorial. La Vega, República Dominicana. Más allá de lo visible
(2025-07) Quelix Tiburcio, Gregory Josué; Del Espino Hidalgo, Blanca
El territorio es un ente vivo que nace, crece y muere, y por su condición de ser vivo, posee historia e identidad. Estos se ven reflejados en el patrimonio inmaterial y las narrativas históricas, que sirven como elementos esenciales para comprender como las personas se relacionan y habitan en él. Son las memorias, costumbres, los ritos, las festividades compartidas las que dan sentido a los espacios. Sin embargo, estos elementos son en muchos casos ignorados en los procesos de planificación urbana, lo que lleva a la perdida de significado, sentido de pertenencia y conexión con el lugar. La ciudad de La Vega en la República Dominicana ofrece el escenario perfecto para estudiar esta realidad; el Santo Cerro y la procesión de las Mercedes representa la tradición religiosa; mientras que, en el Centro Histórico y el Carnaval Vegano como expresión cultural popular, ambas con un origen y tradición ligada a la colonización española en la isla, plantándose con siglos de historia, cultura y tradición. Realizar un mapeo narrativo a través de los parámetros de “espacio”, “limite”, “atributos” y “encuentro” de estos acontecimientos permite crear herramientas que luego se traducen a la planificación “vida”
La ciudad informal en tiempos de la LISTA: El caso de la suburbanización en Sanlúcar de Barrameda
(2025-07) Merino Márquez, Eduardo; Górgolas, Pedro
El fenómeno de las urbanizaciones ilegales en Andalucía es un problema que se ha vuelto insostenible en las últimas décadas y cuyo análisis cobra múltiples ramificaciones en el ámbito de la práctica urbanística (jurídicas, territoriales, geográficas, etc). El presente estudio pretende analizar cómo, en el contexto de la nueva ley andaluza de ordenación del territorio, la LISTA, se puede abordar este fenómeno territorial y la forma en la que impacta con el modelo territorial y urbanístico de Sanlúcar de Barrameda, municipio de referencia en el litoral y qué por sus condiciones medioambientales y sus recursos naturales, lo hacen un ámbito vulnerable y un área de oportunidad para plantear alternativas a esta cuestión.
Entre lo formal y lo informal: análisis de herramientas y propuestas internacionales para la mejora de los asentamientos informales. El caso del barrio El Manguito, Sto. Dom., Rep. Dom.
(2024-11) Carrión Reyes, Mary; González Morales, Ángel Luis
La rápida expansión urbana en Latinoamérica ha impulsado un crecimiento descontrolado de asentamientos informales, convirtiéndose en uno de los principales retos para gobiernos, organizaciones y comunidades. Estos asentamientos, también conocidos como asentamientos precarios, asentamientos irregulares, barrios marginales, chabolas, entre otros, pueden presentar diferencias de un lugar a otro, aunque se identifican por una característica que todos tienen en común, la pobreza. Surgen sin planificación urbana, al olvido de los gobiernos y carentes de equipamientos, servicios básicos, derecho de propiedad y seguridad. El Reporte del estado de las ciudades de Centroamérica y República Dominicana, (ONU-Hábitat, 2023) plantea que una de las principales causas de la formación de territorios desiguales, segregados e insostenibles es la ausencia de planificación, de mecanismos regulatorios efectivos y de sistemas de gobernanza adecuados para elaborar estrategias de crecimiento, capital social y fomentar la cooperación. Atendiendo esta realidad y a los cambios, retos y desafíos globales que afectan a la humanidad, la gobernanza urbana territorial surge como un paradigma para lograr el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible (ODS), en especial el ODS 11 que busca promover que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Esta investigación analiza algunas herramientas internacionales dirigida a la gobernanza urbano-territorial para diseñar los nuevos asentamientos informales, mejorar las condiciones y promover su integración con la ciudad formal mediante la aplicación de prácticas de gobernanza inclusivas y colaborativas para transformar estas áreas en comunidades más resilientes y sostenibles. Las herramientas analizadas en esta investigación están basadas en los principios de la Nueva Agenda Urbana, que, a su vez, está alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Se estudia la Caja de Herramientas para la Mejora de Asentamientos Precarios, la cual es una herramienta muy útil que presenta pautas para intervenir en estos asentamientos. También analizamos los Soportes Internaciones que presentan una manera efectiva de intervenir en los asentamientos informales previos a su formación y plantea estrategias para integrar la ciudad informar con la ciudad formal de manera sostenible. Estas herramientas buscan transformar la realidad de estos asentamientos a través de la cooperación multinivel, el financiamiento y la integración de servicios urbanos. En este estudio se presenta un diagnóstico general de la situación de los asentamientos informales en Centroamérica y República Dominicana para poder entender en un contexto más amplio las tendencias de estos asentamientos, los principales desafíos de la región y los avances en materia de asentamientos precarios y así presentar propuestas que mejore la calidad de vida de las personas. Como caso de estudio se analiza el Barrio El Manguito, un asentamiento ubicado en el Distrito Nacional de Santo Domingo, República Dominicana. A través de esta investigación se plantean propuestas concretas de intervención para su integración, mejora física, económica, ambiental y cohesión social con el fin de promover un desarrollo urbano sostenible y equitativo.
Regeneración urbana y mejoramiento integral de la ronda del río Pasto, San Juan de Pasto
(2024-11) Rosero Ocaña, Germán Alejandro; Martínez Roldán, María Nieves
The undeniable urban growth in our cities has generated new necessities in the search for a balance between nature and human constructions, this binding relationship seeks the sustainability, functionality, and integration of ecologically important areas, considering coherent territorial planning. The most relevant ecological areas in the city’s structures are the urban rivers, fundamental natural elements closely linked to cities and their development. Elements that have been pushed to the edges of cities due to urban expansion and, as a result, have suffered from abandonment and deterioration of their context. Different cities have focused their efforts and policies on reconnecting and integrating their urban rivers, recovering the natural value as well as the ecological and social function of rivers over the territory. The present investigation has as its purpose to acknowledge and characterize the current state of the Pasto River, in order to propose different strategies for urban regrowth, that allow the consolidation of the ecological corridor as a structural axe of the territory and the most important and visible environmental element of the city.
Reimaginando el centro de São Paulo: hacia la recuperación de la centralidad urbana
(2024-11) Araujo dos Santos, Elky Éliny; Hernández-Escampa Abarca, Marco Antonio
Este trabajo analiza los problemas y las perspectivas de renovación del centro histórico de São Paulo. Se consideran las formas en que las nuevas centralidades y el crecimiento periférico se han sumado al vaciamiento y la decadencia del centro, se evalúa el papel de la especulación inmobiliaria, la fragmentación social y el cambio de uso del suelo sobre el patrimonio histórico como en la vida de los habitantes locales; esta evaluación basa sus estrategias en modelos seleccionados como las recuperaciones de Detroit, Ciudad de México y Sevilla, considerando equilibrar las funcionalidades modernas con la preservación histórica. El documento también aborda el impacto de la pandemia de COVID-19 en las condiciones sociales y económicas agravadas en el centro de São Paulo, pero al mismo tiempo abre el espacio para repensar su potencial como área de vivienda social e inclusión cultural. La metodología para esta investigación incluye una revisión de la literatura como fuente principal para construir los fundamentos teóricos; el análisis comparativo de casos relevantes y la aplicación de metodologías visuales para interpretar y presentar las tendencias en relación con el uso del espacio. La armonía espacial, el contexto social y las funciones urbanas forman la integración que proporciona una visión global del tema en discusión. En este sentido, el documento ha elaborado algunas recomendaciones sobre el camino a seguir: promover la vivienda asequible, redefinir los espacios públicos y reforzar la centralidad urbana en el centro de São Paulo como un medio para convertirlo en un espacio más inclusivo y conectado. Esta revitalización se percibe como fundamental para mantener el centro como el corazón y el alma de la ciudad, manteniendo estrategias visionarias y la participación de la comunidad para que sea relevante y sostenible para el futuro.
Del puerto al Porto: un análisis de la rehabilitación del Barrio do Recife a través del parque tecnológico Porto Digital
(2023-07) Dos Santos Machado, Julia Clarinda; Ochoa de Retama Gómez de Uribarri, Antonio
El presente trabajo busca analizar el territorio del Bairro do Recife, sitio donde se formó la ciudad de Recife y que actualmente es ocupado, en gran parte, por el parque tecnológico Porto Digital. En se tratando de un área histórica de la ciudad, el barrio ha pasado por inúmeras tentativas de rehabilitación de su territorio, una vez que se quedó vaciado y empezó su degradación física después de la salida de su principal actividad económica desde su formación hasta los años 1980: el puerto. Parte de un fenómeno mundial de cambios en la esfera económica de los centros de grandes ciudades en función, entre otros motivos, de los cambios en los modos de producción y en la expansión territorial hacia la periferia, estos centros pasan a configurar grandes territorios con demasiados inmuebles sin uso y en avanzado estado de degradación. Algunas ciudades presentaran y ejecutaran proyectos estructurados para rehabilitación de sus centros, aquí se analizó las ciudades de Nantes (Francia) y Quito (Ecuador), en busca de referencias que puedan ser aplicadas al territorio del Bairro do Recife para su rehabilitación urbana.
Antigua Fábrica de Tabacos de Altadis en Sevilla. Estudio de un proceso de rehabilitación urbana y patrimonial
(2023-11) Estévez Salazar, Sergio; Sainz Gutiérrez, Victoriano
En la actualidad se está desbloqueando el proceso de la rehabilitación urbana de la Antigua Fábrica de Tabacos de Altadis y sus espacios libres colindantes. El Ayuntamiento de Sevilla ha propuesto una modificación del PGOU de Sevilla para hacer viable la regeneración de este enclave urbano, incluso con la posible construcción de una pasarela o puente entre las dos orillas de la Dársena del Guadalquivir. El futuro de este ámbito de la ciudad está en un momento clave para su regeneración urbana, existiendo una gran oportunidad a nivel general de plantear estrategias de intervención así como a nivel local para que los vecinos de Los Remedios puedan solventar las carencias que existen a nivel de barrio. Se ha propuesto estudiar este proceso urbanístico intenso, analizando también su origen urbano y patrimonial, así como su relación con el Puerto de Sevilla, para poder vislumbrar las posibles líneas de actuación y directrices, tanto en los en espacios libres del ámbito, como en las márgenes de la Dársena del Guadalquivir afectadas y en las edificaciones existentes. Finalmente, se analiza la propuesta prevista de usos y edificaciones en este ámbito y su entorno (a la cual se ha tenido acceso), y se propone una alternativa en base a unas directrices de intervención. Es por ello que se ha concretado como ámbito de estudio, tanto la parcela que ocupa las antiguas instalaciones de la Fábrica de Tabacos y sus espacios libres, como las márgenes más próximas de la Dársena del Guadalquivir. En cuanto al marco temporal, si bien se ha realizado a modo de introducción histórica un análisis sobre el proceso de formación y ocupación de esa margen del río, así como del proceso de implantación de la Fábrica entre los años 1953 y 1963, se ha establecido como como marco temporal concreto del estudio el período comprendido entre el cierre de la fábrica en el año 2007 y la actualidad (octubre 2023).
La vivienda vacía: un problema estructural del parque residencial español y andaluz. Datos estadísticos, medidas legislativas, política de vivienda andaluza y planeamiento urbanístico
(2023-11) Benítez Domínguez, Juan Manuel; Górgolas, Pedro
El presente Trabajo de Fin de Máster se centra en verificar un problema estructural que afecta al parque residencial español: el elevado peso específico que presenta la vivienda vacía. Ello es debido a que la política de vivienda desarrollada en España desde el tardofranquismo -expuesta en el Capítulo 2-, en lugar de garantizar la función social otorgada a la vivienda en el artículo 47 de la Constitución Española, ha respondido a intereses económicos centrados en estimular los sectores de la construcción y el turismo -íntimamente vinculados a la actividad inmobiliaria- que han liderado la orientación de la política económica española desde mediados del siglo XX hasta nuestros días. De ahí que, en la actualidad, España sea el país europeo con mayor proporción de viviendas por habitante (550/1000 habitantes), el que presenta mayor porcentaje de vivienda en propiedad (cercano al 80%) y el que cuenta con un parque residencial más infrautilizado (152 viviendas secundarias o vacías/1000 habitantes). La secuencia de datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística, que se muestra en el Capítulo 3.1, revela la evolución creciente que ha tenido la vivienda vacía a lo largo de los diferentes censos elaborados por esta institución. La solución a este problema debe ser abordada urgentemente. Para ello, las, relativamente recientes, legislaciones sobre el Derecho a la Vivienda -estatal y, sobre todo, autonómicas- han integrado entre sus objetivos y principios rectores establecer medidas para incentivar la incorporación de la vivienda deshabitada al mercado del alquiler social evitando su permanencia temporal en estado de desocupación. A su análisis se destina el Capítulo 3.2. El desarrollo de la política de vivienda regulada, en el caso de Andalucía, por la Ley 1/2010 Reguladora del Derecho a la Vivienda en Andalucía, se realiza a través de dos instrumentos: los Planes Autonómicos de Vivienda y Suelo y los Planes Municipales de Vivienda y Suelo. A su exposición se destina el Capítulo 4, en el que se constatan las grandes dificultades existentes para obtener datos correctamente desagregados territorialmente, lo cual impide caracterizar en detalle el parque de viviendas vacías (localización en la trama urbana, tipología edificatoria, superficie construida, edad y estado de la edificación) dificultando, con ello, la aplicación de medidas específicas -entre las reguladas la ley y desarrolladas por los Planes Autonómicos- adaptadas a la diferente casuística que presenta esta problemática, restando eficacia a la aplicación de este instrumental. Sin embargo, el conocimiento de la cantidad de viviendas vacías existentes en un municipio puede ser un recurso valioso -a través de su incorporación a la oferta residencial a satisfacer por el planeamiento urbanístico en respuesta a las demandas de la población- para impulsar un urbanismo de la regeneración y la transformación centrado en optimizar las potencialidades de la ciudad existente, en lugar de seguir alentando nuevos consumos de suelo rural. Se trata de utilizar estratégicamente el problema de la vivienda vacía como argumento para favorecer la promoción de modelos de ciudad sostenibles. Además, la decisión de que la vivienda vacía forme parte de la oferta residencial a contemplar a medio plazo en el planeamiento general, debe ayudar a aportar eficacia al desarrollo de los objetivos y estrategias de los Planes Municipales de Vivienda y Suelo. Se trata, con ello, de intentar coordinar la política de vivienda y la política urbanística. Desvelar esta estrategia es el objetivo del Capítulo 5 utilizando como caso de estudio el Plan General de Palma (Isla de Mallorca).
Ferrocarril Sevilla-Cádiz. Barrera física de la ciudad de Dos Hermanas
(2023-07) Bautista Crespo, María Teresa; Goytia Goyenechea, María Dolores
Con este trabajo de investigación se pretende llegar a proponer actuaciones que consigan hacer sentir al ferrocarril como un elemento urbano más de la ciudad, llegando a superar ese carácter connatural de elemento de difícil integración en la vida urbana y el paisaje que lo rodea, y revalorizar la utilidad de dicha infraestructura de tal forma que supere el concepto de ser poco urbano y por ello tender a la solución de ocultarlo a la vista a través del soterramiento o desvío de su trazado por el exterior de la ciudad. Se tomará el concepto de ferrocarril como infraestructura de transporte que permite la comunicación de las poblaciones entre sí, en particular ciudades, es decir un ferrocarril interurbano que forma parte en nuestro caso de una red de escala regional, pero nos centraremos en una escala local, a nivel de medio urbano. Indicar que las fricciones originadas por la interacción de medio urbano y ferrocarril afectan tanto al funcionamiento urbano como al ferroviario. El efecto barrera y fronterizo que provoca la degradación del entorno y la falta de integración urbanística de los espacios ferroviarios son los principales problemas urbanos originados principalmente por el inadecuado desenfoque del planeamiento urbanístico, pero también hay problemas ferroviarios por lo encorsetado que se queda el trazado dentro del núcleo urbano con pocas o nulas opciones a variaciones, modificaciones o cambios. En el presente documento se estudiará de forma general la evolución a lo largo de la historia de la convivencia entre el ferrocarril y el medio urbano, y a posteriori, nos centraremos en el caso particular de la ciudad de Dos Hermanas con el paso de la línea de ferrocarril Alcázar de San Juan-Cádiz, tramo Sevilla-Cádiz.
El Arte como integrador del Espacio Público. Caso de estudio: Ciudad Colonial, Distrito Nacional, República Dominicana
(2023-07) De Peña Marty, Itay Elías; Queiro Quijada, Ramón
Se busca el estudio de la evolución de la Ciudad Colonial dentro de los diferentes periodos, comenzando por la colonia española 1511 cuando fue creada, luego cuando la isla pasa a manos francesas en 1795, independencia de República Dominicana 1844, régimen dictatorial entre 1930 al 1961. La evolución de la ciudad durante 1960 y finales del milenio observando los avances de la ciudad y las intervenciones patrimoniales. Dando lugar a como la ciudad ha evolucionado en los últimos 20 años. En cuanto al lugar, se observará el Gran Santo Domingo (Capital de República Dominicana), luego Distrito Nacional, para dar paso a Ciudad Colonial donde se analiza los diferentes espacios públicos.
El patrimonio cultural como recurso de desarrollo sostenible de los territorios en despoblación. La accesibilidad al legado rural español
(2023-07) Maruri Arana, Ainhoa; Pérez Cano, María Teresa; Rodríguez Lora, Juan Andrés
En los últimos años, la pérdida de funciones del ámbito rural español resulta cada vez más evidente. Este hecho desencadena desigualdades e injusticias espacio-territoriales en un entorno geográfico altamente complejo, además de la pérdida de identidad paisajística. Todo ello deteriora los medios de vida de sus habitantes, dando como resultado paisajes frágiles que acentúan el despoblamiento de estos territorios que, en España, además, no se da de manera igualitaria y equilibrada: ni a nivel territorial, presentando desigualdades entre Comunidades Autónomas; ni a nivel de género, siendo la mayoría de las personas que abandonan el medio rural mujeres. No obstante, en el contexto actual de sobrepoblación de las grandes ciudades —el 88% de la población de la España peninsular vive en el 20% de los municipios más poblados— y tras la pandemia de la Covid-19, que ha evidenciado las carencias presentes en algunos ámbitos urbanos, el espacio rural surge como una oportunidad con potencial para transitar hacia un territorio más sostenible. A pesar de la tendencia manifiesta hacia su vaciado poblacional, se trata de espacios dotados con cualidades propias y valores específicos de cada zona que, sin embargo, actualmente están en peligro de desaparición, lo que muestra la necesidad de su recuperación para abogar por su futura sostenibilidad a escala territorial. Entre ellos, se encuentra el patrimonio cultural, cuya salvaguarda y enriquecimiento depende del equilibrio entre el paisaje y la comunidad social que lo acoge. El trabajo se centra en el patrimonio arqueológico que tiene un papel fundamental como factor de desarrollo sostenible, capaz de fortalecer la cohesión social, por su capacidad para generar identidad común en la población que lo habita, además de posibilitar la aplicación de políticas participativas en pos de la construcción de comunidades resilientes. En cualquier caso, para avanzar en este sentido, resulta pertinente señalar la necesidad de estudiar la accesibilidad, de la que disponen estos bienes culturales de zonas interiores, evidenciando la potencialidad presente en estos elementos para una reactivación y reterritorialización del medio rural, sirviendo como catalizador para evitar la degradación y fragmentación del paisaje. En este sentido, el trabajo busca dibujar un panorama general a través del mapeado de las zonas arqueológicas que se encuentren en áreas en riesgo de despoblación —< 25 hab/km2— en la España peninsular. Todo ello a partir del enfoque de la accesibilidad señalado y con el fin de proponer un registro del territorio que busque la salvaguarda del patrimonio rural arqueológico y al mismo tiempo que procure incentivar parcialmente la reactivación del mismo.
La infraestructura verde como solución a las rupturas de la trama urbana. Aplicada al caso de estudio de Santa Rosa de Lima, La Unión, El Salvador
(2023-06) Ventura Villatoro, Kevin Eduardo; Górgolas, Pedro
El conocimiento global de la crisis ambiental ha experimentado un progreso acorde con la gravedad creciente de sus síntomas a lo largo de las últimas dos décadas del siglo XXI. Este avance se refleja de manera inequívoca en el ámbito institucional a nivel mundial, a través de acuerdos internacionales manifestados en declaraciones y programas como los Objetivos de Desarrollo Sostenible o las sucesivas cumbres sobre el Cambio Climático (Verdaguer, 2020). No obstante, la experiencia acumulada durante más de medio siglo de incumplimientos en relación a los objetivos establecidos en este tipo de acuerdos globales evidencia las dificultades inherentes a la transición entre paradigmas. Las medidas concretas para abordar la crisis global, cuando se articulan y se implementan, aún conforman un conjunto fragmentado, heterogéneo y disperso, lo cual nos coloca muy lejos en términos de magnitud del desafío que enfrenta la sociedad humana (Verdaguer, 2020). Verdaguer (2020) señala que en el ámbito específico de la sostenibilidad urbana, la versión institucionalizada del paradigma ecológico en la planificación urbana y territorial, esta situación se traduce, por un lado, en una proliferación creciente de "buenas prácticas", pero limitadas y aisladas en un contexto global que las contradice en gran medida. Por otro lado, se observa un cuerpo conceptual desarrollado a partir de la práctica, caracterizado por una densidad casi excesiva en algunos ámbitos, como la reflexión sobre el interior de las ciudades, y una falta de articulación en otros, especialmente en el contexto territorial. La urbanización masiva ha tenido un impacto significativo en la trama urbana y en la calidad de vida de los ciudadanos. Uno de los mayores desafíos que enfrentan las ciudades es la necesidad de integrar la naturaleza en su infraestructura, ya que la urbanización suele generar un exceso de superficie artificial, impermeabilizando el suelo, minimizando la presencia de vegetación y reduciendo la calidad del aire y del agua. En este sentido, la infraestructura verde se ha convertido en una solución clave para mitigar las rupturas en la trama urbana y su desconexión con el entorno rural. La infraestructura verde es un sistema de áreas verdes y cuerpos de agua diseñados para proporcionar servicios ecosistémicos, incluyendo la purificación del aire y del agua, la reducción del ruido y el control de la temperatura urbana. La idea de la infraestructura verde no es nueva, ha sido ensayada por muchos autores, en distintos formatos y con diferente alcance conceptual, a lo largo de la historia. En palabras del catedrático de Geografía José María Feria Toribio, aunque el origen del concepto de infraestructura verde puede situarse en Estados Unidos en la década de los años 90 –concretamente, en 1994, en el seno de la Greenways Comission de Florida-, donde surge como respuesta a la creciente preocupación por las implicaciones ambientales del fenómeno del urban sprawl, sus presupuestos teóricos se asientan sobre algunos planteamientos de larga tradición en el campo del urbanismo y la planificación territorial. Se podrían citar como antecedentes la creación de redes interconectadas de parques urbanos y periurbanos, que se remontarían a las propuestas de Frederick Law Olmsted a mediados del siglo XIX, además de toda una línea de reflexión que viene abogando desde principios del siglo XX por una articulación más armónica de la ciudad con su entorno rural y natural (Geddes, 1915; Mumford, 1956; McHarg, 1969; Richard TT Forman, 1986; Bettini, 1998). A nivel de directrices, la infraestructura verde ha sido reconocida por muchos organismos internacionales. Por ejemplo, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) ha promovido la infraestructura verde como una forma de abordar los desafíos ambientales y de sostenibilidad urbana (PNUMA, 2012). Además, en Europa, la Estrategia de la Unión Europea sobre la Biodiversidad 2020 incluye la promoción de la infraestructura verde como una forma de conservar y mejorar la biodiversidad urbana (Comisión Europea, 2011). Por lo tanto, no debemos olvidar que el reto de la crisis global exige un cambio profundo en nuestros modelos de planificación espacial y el territorio debe entenderse como el lugar y eje de la planificación urbana ecológica (Verdaguer, 2020).
La participación después de la participación: los espacios públicos de gestión colectiva. Análisis del contexto social, político y espacial que fomenta la apropiación y gestión de los espacios públicos por parte de la ciudadanía
(2022-12) Ré Areosa, Guillermina; González Pérez, José Ángel
Desde hace varios años el espacio público ha comenzado a ocupar un rol protagónico en la estructuración de la ciudad, en contraste con el carácter residual con que fue tratado inicialmente. Si bien el espacio público resulta inherente a la ciudad, porque existe de hecho en contraposición al espacio privado, su importancia residió por siglos en la ordenación de las calles, la movilidad, o en la belleza de sus plazas. La idea de espacio público como elemento estructurador de las relaciones sociales y económicas es relativamente reciente, y es por eso que hemos presenciado su progresivo posicionamiento como pieza fundamental del urbanismo, principalmente al momento de abordar la intervención en zonas desfavorecidas. La creciente tendencia a organizar comunidades en torno a la recuperación de espacios públicos, ha demostrado un gran potencial para lograr el empoderamiento de la ciudadanía, así como para hacer ciudad en colectivo y mejorar la realidad de entornos deprimidos. En las siguientes páginas se introduce la gestión colectiva de espacios públicos como una posible estrategia integral, para la mejora de la convivencia, el ejercicio de la ciudadanía activa y el mantenimiento de espacios públicos. Para ello, se analizan reflexiones teóricas, que abordan diferentes dimensiones de la gestión colectiva, y casos concretos de organización ciudadana en torno a espacios públicos. Interrelacionando ambos análisis se exponen las variables que inciden directamente en los procesos de gestión colectiva de espacios públicos. Es decir, se identifican los aspectos capaces de asegurar un prolífico desarrollo de estos procesos, y los beneficios de implementar ese tipo de iniciativas, tanto a nivel socio-político como urbanístico.
[Re]generación de la ciudad espontánea inducida: propuesta metodológica para su integración urbana. Caso de estudio: Los Alcarrizos, Santo Domingo, República Dominicana
(2022-09) Batista Batista, Sarah Vanessa; Górgolas, Pedro
El presente trabajo de investigación, con miras a mejorar las situaciones del desarrollo urbano de la Ciudad Informal, atendiendo a que se hace necesario tomar acciones que estén orientadas a crear cambios verdaderamente significativos en la forma en que vivimos, como se desarrollan nuestros países y cómo se relaciona el ciudadano con su entorno, se plantea, amparados en la Nueva Agenda Urbana y el Objetivo de Desarrollo del Milenio no. 11, que busca la creación de Ciudades y Comunidades Sostenibles, se plantea hacer un análisis del desarrollo de las ciudades espontáneas inducidas focalizado en República Dominicana y el sector de Los Alcarrizos, sus características y su conformación, buscando identificar las particularidades de la generación espontánea inducida de este municipio de Santo Domingo.
Mecanismos para mitigar los efectos en la infraestructura pública producidos por la densificación residencial intensiva en Chile: análisis de la implementación de la Ley de Aportes al Espacio Público en la comuna de Estación Central como caso de estudio
(2022-06) Valdivieso Guerrero, Magdalena Paz; Antúnez Torres, Daniel
La presente investigación realiza un análisis del soporte de la legislación urbana y territorial chilena, en cuanto a la planificación y el ordenamiento, sus relaciones, historia, situación actual y proyecciones, a partir del cuestionamiento por la falta de gobernanza y planificación en esta materia. Con la entrada en vigencia de la Ley de Aportes al Espacio Público, como método de compensación producto del impacto producido en la infraestructura pública por la densificación residencial intensiva en la comuna de Estación Central, se hace evidente la relevancia de este tema con respecto al desarrollo de las ciudades que se proyectan en Chile. Mediante este trabajo, se pretende concienciar y ser un aporte para la formulación de políticas públicas en este ámbito, acerca de la importancia de incluir el urbanismo desde una fase proyectiva en la planificación, y no solamente como consecuencia de los cambios sociales, económicos o desastres naturales del país.
Parcelaciones y viviendas en suelo rústico en torno a grandes ejes viarios. La accesibilidad del territorio como motor de urbanización irregular
(2022-06) Fernández Rivera, Francisco Javier; Górgolas, Pedro
Dos de los factores principales para explicar la aparición de la ciudad difusa y su extensión por todo el territorio circundante son la construcción de viarios de alta capacidad y la expansión de un modelo de movilidad altamente insostenible y muy centrado en el vehículo privado, que permite movimientos pendulares diarios entre el lugar de trabajo urbano y el lugar de residencia metropolitano o suburbano. En el caso de la aglomeración urbana de Sevilla, esta conjunción de automovilidad y grandes ejes viarios ha permitido e impulsado el crecimiento del tejido urbano de los municipios cercanos a la capital, pero también la aparición de zonas residenciales al margen del planeamiento sobre antiguos terrenos agrícolas reparcelados y edificados ilegalmente como los del entorno de la autovía A-4 a su paso por el término municipal de Carmona, con graves problemas de servicios básicos y difícil encaje en los planeamientos municipales y la legislación autonómica.
Definición de parámetros normativos para la propuesta de corredores socioecológicos como infraestructuras detonantes de participación y apropiación social en la ciudad de Temuco
(2021-12) Seguel Contreras, Rocío; González Morales, Ángel Luis; Urbanística y Ordenación del Territorio; HUM700: Patrimonio y Desarrollo Urbano Territorial en Andalucia
Durante las últimas décadas se ha observado una acelerada ocupación residencial que se ha traspasado de zonas rurales a urbanas. Según la Organización de Las Naciones unidas (ONU) en América Latina el 80% reside en centros urbanos en búsqueda de una mejor calidad de vida en directa relación con oportunidades laborales, mejores condiciones de salud, educación, recreación, entre otras. Posterior a la crisis mundial del año 1929, una de las estrategias para estabilizar la economía fue aumentar la demanda laboral y por consecuencia la mano de obra, generando la necesidad de construir infraestructuras industriales y de almacenaje, que en conjunto con la expansión de la industria inmobiliaria fueron aumentando la superficie construida de las ciudades de manera irregular por la inexistencia de criterios de planificación sostenible, que en la actualidad se evidencian en problemáticas de contaminación ambiental, en la insuficiente cantidad de áreas verdes por persona y en la depredación de los ecosistemas, siendo los impactos más relevantes en las ciudades y en sus ciudadanos los relativos al consumo energético, a la salud de la población y a la escasez de recursos hídricos (Fernández, 2009) Un ejemplo de ello es la degradación de los ecosistemas aledaños a la urbe, los problemas de salud física y mental en las personas por los niveles de contaminación, donde desde el smog suspendido sobre las ciudades hasta el humo en los hogares, la contaminación atmosférica plantea una grave amenaza para la salud y el clima en las ciudades (OMS, 2021). En América Latina, a partir de la terciarización de la mano de obra producto de la crisis del 29, se generó una polarización de clases sociales y una expansión de las ciudades de manera fragmentada, consolidándose como el modelo actual de centros urbanos que ha propiciado una creciente segregación socioespacial, una exclusión de la clase obrera a sitios en la periferia de la ciudad con una planificación centralista que a la fecha no ha sido capaz de proveer de servicios y equipamientos a los conjuntos residenciales, además de la existencia de una descoordinación y falta de criterios de sostenibilidad en los instrumentos de planificación, que en su falta de rigurosidad y visión en beneficio de los ciudadanos, deja vacíos legales que van en beneficio del sector privado, representado por industrias, empresas inmobiliarias, entre otros. El caso de Temuco, situada al sur de Chile y definida como una de ciudades más contaminadas a nivel mundial, superando incluso a ciudades como Beiging y Nueva Delhi (Bloomber Green, 2019), cuenta además con problemáticas de segregación socioespacial, desconexión interbarrial y un irreparable daño en los ecosistemas aledaños a la trama urbana por su desincorporación y depredación. En el siguiente trabajo por lo tanto tendremos en cuenta como una de las ideas principales el hecho de que reestructurar las ciudades de manera compacta y sostenible supone un cambio de paradigma normativo, incorporando estrategias más allá de lo estructural y lo técnico.

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