Capítulos (Ingeniería Mecánica y Fabricación)
URI permanente para esta colecciónhttps://hdl.handle.net/11441/11373
Examinar
Envíos recientes
Capítulo de Libro Material didáctico para el análisis de suspensiones de vehículos en el contexto de la docencia de vibraciones mecánicas en ingeniería(Dykinson, 2025) Ojeda Granja, Joaquín; Calvo Gallego, José Luis; Ingeniería Mecánica y Fabricación; TEP111: Ingeniería MecánicaIntroducción: El objetivo principal de este trabajo ha sido el de desarrollar material didáctico que permita estudiar el problema de transmisión de vibraciones en vehículos a través de sistemas de amortiguación de una manera similar a como se hace en la actividad profesional. Metodología: Se ha desarrollado el trabajo en dos niveles distintos. Se ha desarrollado material para realizar ejercicios en asignaturas de grados donde se trata el problema de vibraciones mecánicas. Se han conectado varias asignaturas del Máster en Diseño Avanzado en Ingeniería Mecánica empleando una metodología de aprendizaje basado en proyectos para desarrollar este nivel. Resultados: Los resultados obtenidos han permitido acercar a los alumnos de manera práctica al análisis de vibraciones mediante ejercicios basados en ensayos reales de la industria. El grado de satisfacción del alumnado ha sido muy alto. Discusión: El material desarrollado permite la ampliación del número de ejercicios que se pueden proponer y la complejidad de estos. Se va a trabajar en seguir mejorando la relación entre el contenido impartido en clase y la actividad que se desarrolla en el mundo profesional.Capítulo de Libro Caracterización experimental y análisis de un aislador de vibraciones fabricado con impresión 3D. Proyecto transversal de integración de competencias en varias asignaturas del Máster Universitario en Diseño Avanzado en Ingeniería Mecánica(Dykinson, 2024) Calvo Gallego, José Luis; Ojeda Granja, Joaquín; Martínez Reina, Francisco Javier; Ingeniería Mecánica y Fabricación; TEP111: Ingeniería MecánicaLa mayor preocupación de un educador es, y siempre ha sido, intentar transmitir los conceptos, competencias y contenidos de la asignatura de la mejor manera posible a los alumnos. Esto implica que el estudiante adquiera dichas enseñanzas de forma sencilla y atractiva para él y que además mantenga el poso de estas de forma duradera. Algunos problemas muy comunes en la enseñanza a diferentes niveles son, por ejemplo, que los estudiantes se aburran en clase, siendo más probable que aprendan menos (Blumenfeld et al., 1991), o que los conocimientos no se adquieran a un nivel profundo sino solamente superficial (Gardner, 1991). El aprendizaje basado en proyectos (PBL por sus siglas en inglés, Project-Based Learning) nació con el objetivo de mejorar algunas de estas carencias y promover una enseñanza más eficiente para el alumnado.Capítulo de Libro Carbon footprint management in the aerospace industry: circular economy and PLM envirment in industry 4.0 contexts(3ciencias, 2022-02) Recio Rubio, Lucía; Mas Mórate, Fernando; Martín-Mariscal, Amanda; Peralta, Estela; Ingeniería Mecánica y Fabricación; Ingeniería del Diseño; TIC021: Engineering and Science for Software Systems; HUM958: In-Gentes [Investigación en Generación de Territorios]; TEP022: Diseño Industrial e Ingeniería del Proyecto y la InnovaciónEntre los retos de la industria aeroespacial se encuentra la reducción de las emisiones de CO2 de las aeronaves y otros dispositivos, así como la huella ambiental durante su fabricación, a la mitad de los niveles registrados en 2005 para el año 2050. Esto lleva a pensar que, para las empresas de fabricación y ensamblaje del sector aeronáutico, sería necesario contar con estrategias de gestión y control de las emisiones durante su cadena productiva. Para ello, se propone un marco conceptual dentro de un entorno de gestión del ciclo de vida del producto (PLM) basado en el control digital de la fabricación, orientado a la consecución de los objetivos de reducción de emisiones de carbono. Esta propuesta se basa en el uso de un gemelo digital de una planta de fabricación aeroespacial existente, combinando el uso de un modelo digital, un modelo físico, un modelo de CO2, un módulo de análisis del ciclo de vida (ACV) y análisis de datos que trabajan conjuntamente para estimar, monitorizar y optimizar la huella de carbono. El núcleo del sistema, el modelo de CO2, combina las actividades de fabricación, soporte y gestión para estimar, a través de una base de datos de ACV, la huella de carbono adecuada de cada pieza fabricada en la planta industrial.