El régimen jurídico de la relación laboral de los estibadores: pasado, presente, futuro

Abstract

La regulación del trabajo portuario de manipulación de mercancías ha sufrido un proceso de pro-gresiva liberalización en nuestro ordenamiento jurídico, a veces en sintonía, a veces por imperati-vo, de las directrices de la Unión Europea cuya última fase viene representada por el RD-L 8/2017. La singular fuerza de los representantes de los trabajadores portuarios, sindicatos corporativos con gran poder de negociación y movilización, ha sido siempre un elemento esencial e influyente en la labor de fijación de las condiciones de trabajo del sector, especialmente en lo que al acceso al empleo y prioridad de prestación de servicios concierne. La ausencia de una regulación europea global y común, abandona en manos del Convenio núm. 137 de la OIT la única vía de regulación general de las condiciones de trabajo portuario. Una norma cuya escasa ratificación, relativa efica-cia y falta de actualización no responde ya en plenitud a los nuevos tiempos del discurrir del traba-jo en los puertos en particular, y de la evolución económica, tecnológica y del empleo, en general

The regulation of port work for the handling of goods has undergone a process of progressive liberalization in our legal system, sometimes in tune, sometimes as a matter of urgency, with the guidelines of the European Union whose last phase is represented by RD-L 8/2017 The singular strength of the representatives of port workers, corporate unions with great negotiation and mobi-lization power, has always been an essential and influential element in the work of setting the wor-king conditions of the sector, especially as regards access to employment and priority of service provision concerns. The absence of a global and common European regulation, leaves in the hands of Convention no. 137 of the ILO the only way of general regulation of port work conditions. A norm whose scant ratification, relative efficiency and lack of updating does not fully respond to the new times of work in ports in particular, and of economic, technological and employment developments, in general.