Analysis of comfort levels through the study of a ceramic pavement in a passive solar heating system

Abstract

Today there is a growing trend in energy saving applied in designing, constructing and operating buildings, which has caused an increase of interest in passive solar systems. Reducing energy consumption in buildings is not only a lower cost for its users, but it also involves the reduction of pollution associated with their production and it reduces dependence on non-renewable energy sources. This paper shows the study of a passive solar heating system by direct solar gain, and analyzes the performance of the pavement as a sensor system, and as an energy tank-heat dissipating sink. The design of the experiment, monitoring and the analysis of the outcomes have allowed assessing the thermal performance of the pavement as a heat energy sensor, to check whether levels of thermal comfort achieved are acceptable. Said checking of the comfort levels tab has been performed by analyzing both the operating temperature and PD index.

En la actualidad existe una tendencia creciente al ahorro energético en el diseño, la construcción y la explotación de los edificios, lo que ha provocado un aumento en el interés de los sistemas solares pasivos. La reducción del consumo energético en los edificios no sólo representa un menor coste económico para sus usuarios, sino que conlleva la disminución de la contaminación asociada a su producción y reduce la dependencia de energías no renovables El presente artículo muestra el estudio realizado de un sistema de calefacción solar pasiva mediante captación solar directa, y analiza el comportamiento del pavimento como sistema captador, acumulador y disipador de energía calorífica. El diseño del experimento, la monitorización y el análisis de los resultados han permitido realizar la evaluación del comportamiento térmico del pavimento como captador de energía calorífica, para comprobar si los niveles de confort térmicos alcanzados resultan aceptables. Dicha comprobación de los niveles de confort se ha realizado mediante el análisis tanto de la temperatura operativa, como del índice PD.