Regeneración del Ensanche de Barcelona: Análisis del programa de supermanzanas como nuevo modelo regenerador de la trama urbana del ensanche de Cerdá

Abstract

En un contexto donde las ciudades de la actualidad no han avanzado tan rápido como la sociedad en la que vivimos, tienen ahora el gran desafío de implantar planes de desarrollo, centrados en un nuevo modelo sostenible mediante la construcción y el diseño de infraestructuras verdes más sólidas, que garanticen espacios públicos de calidad y saludables. Es por esta razón por lo que ciudades como la de Barcelona, han impulsado un nuevo plan regenerador mediante el uso de la supermanzana, para la mitigación de las carencias actuales. El objetivo del trabajo desarrollado se basa en la investigación, análisis y comparación de propuestas del programa de supermanzanas de Barcelona, a través de los indicadores del urbanismo ecosistémico. En particular se estudiarán las propuestas ganadoras de los concursos celebrados para la construcción de las plazas de las nuevas supermanzanas. Este innovador modelo que se va a implantar en la ciudad se convertirá en el nuevo sistema de transformación de todas las calles de la ciudad, con el propósito de recuperar el espacio perdido que actualmente ocupan los coches para los peatones. El proyecto impulsado por Salvador Rueda y basado en el urbanismo ecosistémico, tiene como función generar espacio público saludable, con más verde, más justo y seguro, que favorezca las relaciones sociales y la economía de la proximidad. Es un nuevo modelo de ciudad que pretende extenderse por toda el área metropolitana y revitalizar la retícula de Cerdá con la intención de multiplicar exponencialmente las zonas verdes y peatonales. Es un proyecto que conseguirá liberar más del 70% del espacio que ocupa hoy día la motorización de paso y que propone sustituir la famosa manzana del ensanche, de medidas: 113 por 113 por una nueva de dimensiones 400 por 400 metros, con vías interiores de velocidad limitada a 10 km/h. Este modelo se retroalimenta a través de la creación de nuevas comunidades urbanas y se postula como un sistema social que permitirá la relación entre vecinos, creando un espacio seguro y sostenible (inexistente actualmente en el ensanche) para ciudadanos de todas las edades. El trabajo se centrará en exponer cuáles son las características de este nuevo modelo urbano, sintetizar las estrategias empleadas en el plan ejecutado y realizar un análisis exhaustivo de las propuestas de plazas en el plan de 2023.

In a context where today's cities have not advanced as fast as the society in which we live, they now have the great challenge of implementing development plans focused on a new sustainable model through the construction and design of more solid green infrastructures that guarantee quality and healthy public spaces. It is for this reason that cities such as Barcelona have promoted a new regeneration plan through the use of the superblock to mitigate current deficiencies. The aim of the work carried out is based on the research, analysis and comparison of proposals of the Barcelona superblock programme, through the indicators of ecosystemic urbanism. In particular, the winning proposals of the competitions held for the construction of the squares of the new superblocks will be studied. This innovative model to be implemented in the city will become the new system for transforming all the city's streets, with the aim of recovering the space currently occupied by cars for pedestrians. The project, promoted by Salvador Rueda and based on ecosystemic urbanism, aims to generate healthy public space, with more greenery, fairer and safer, which favours social relations and the economy of proximity. It is a new city model that aims to extend throughout the metropolitan area and revitalise the Cerdá grid with the intention of exponentially multiplying green and pedestrian areas. It is a project that will free up more than 70% of the space currently occupied by passing motorised vehicles and proposes to replace the famous Ensanche block, measuring 113 by 113, with a new block measuring 400 by 400 metres, with interior roads limited to a speed limit of 10 km/h. This model feeds back through the creation of new urban communities and is postulated as a social system that will allow the relationship between neighbours, creating a safe and sustainable space (currently non-existent in the Eixample) for citizens of all ages. The work will focus on explaining the characteristics of this new urban model, synthesising the strategies employed in the implemented plan and carrying out an exhaustive analysis of the proposals for squares in the 2023 plan.