El tráfico en el Guadalquivir y el transporte de las ánforas

Abstract

Establecida la navegabilidad del Guadalquivir por medio obras de ingeniería y regulada mediante una serie de disposiciones legales, se hace un estudio de los medios de transporte fluvial utilizados durante el Imperio Romano (corbitae, naves codicariae, lyntres y rates) en los distintos tramos del río, así como de los sistemas de tracción o remolque empleados (sirga por helciarii, remolque por scaphae). Se analizan igualmente las relaciones de los diversos transportistas con el organismo de abastecimientos del Estado (Annona) y se concluye con una versión general de los procesos y trámites seguidos por las mercancías, y en particular por las ánforas olearias del Valle del Guadalquivir, desde el momento de su embarque primero hasta su salida al mar abierto por Chipiona.

Settled the navigability of the Guadalquivir through ingeneering works and regulated by a series of legal dispositions, a study is made about the means of the fluvial transport employed during the Roman Empire (corbitae, naves codicariae, lyntres y rates) in different stretches of the river, as well as about the employed systems of towing or traction (tow line by helciarii, trailing by scaphae). Relations between different carriers and the State organism of supplies (Annona) are analized. Finally, there is a general view of process and business transactions of goods, and particularly of oil amphores of the Guadalquivir Valley, since its shipping until its issue to open sea from Chipiona.