Diseño de la red multimodal de transporte de Sevilla mediante Network Analyst de ArcGIS

Abstract

Hoy en día surge la necesidad conocer con exactitud la ruta mínima o camino más eficiente para llegar de un lugar a otro. Por ello, están surgiendo diversos programas y aplicaciones móviles para realizar estas tareas que ayudan de forma eficiente al desplazamiento de las personas. El presente trabajo tiene como objetivo definir la metodología para la creación de una red multimodal partiendo de datos espaciales abiertos y un estudio breve de accesibilidad a servicios empleando la extensión del Network Analyst del software propietario ArcGIS 10.5. Posteriormente, esta se utiliza para la creación de la red multimodal de la ciudad de Sevilla, abarcando las diferentes infraestructuras presentes en dicha ciudad además de sus vías de comunicación urbana (carril bici y líneas de autobús urbano y metro) y sus vinculaciones entre estos diversos medios de transporte. La red es testeada para comprobar la eficacia de su definición, limitada por esos datos abiertos empleados, usando como variables los tiempos, distancias y mejor ruta para un determinado viaje en la ciudad. Las pruebas realizadas muestran ejemplos de rutas realizadas dentro de la ciudad de Sevilla, en los que se muestran distancias y tiempo de viaje estimados para dichos desplazamientos en diferentes modos de viaje, ya sea a pie, en vehículo propio, en bicicleta o transporte público, contemplando autobús urbano o metro. En dichas pruebas se ha puesto de manifiesto la intermodalidad entre los distintos distritos de la ciudad de Sevilla, estimando distancia y tiempos medios de llegada entre cada uno. La comparativa entre estas rutas y las facilitadas por Google Maps apoya fuertemente que la herramienta da unos resultados muy similares. La red diseñada además ha sido testeada para un breve estudio de las áreas de influencia de las principales dotaciones de Sevilla, mostrado las zonas con mejor acceso a dichas dotaciones y las zonas con necesidad de mejora del número de infraestructuras. Como conclusiones del trabajo, se puede decir que es posible hacer un estudio preliminar de movilidad, en cualquier ciudad andaluza, a partir de datos libres y consiguiendo valores fiables, pues el coeficiente de correlación obtenido es prácticamente la unidad al compararse con una herramienta similar. También se ha concluido que hay ciertas zonas de la ciudad de Sevilla con posibilidad de mejora en los tiempos de acceso del ciudadano a ciertos servicios públicos, en especial en los distritos de Sevilla Este y Nervión.