Movilidad al margen: el caso del arco sureste de Sevilla

Abstract

La apertura de la ciudad de Sevilla hacia su periferia durante los últimos años del siglo XIX, trajo consigo una serie de fenómenos urbanos que cambiaron por completo la imagen de la ciudad que hoy día conocemos. La celebración de la Exposición Iberoamericana en 1929 supuso la consolidación de los primeros asentamientos urbanos en el margen derecho de la ciudad, donde el arroyo Tamarguillo marcaba el comienzo de una incipiente periferia. La falta de recursos, la precariedad de las viviendas y las continuas inundaciones de las infraestructuras hidráulicas de este arco sudeste acabaron dando como resultado un fragmento urbano desestructurado y discontinuo, con escasas oportunidades para el desplazamiento peatonal y con un pasado desconocido para gran parte de la población debido, en parte, a la desaparición paulatina de sus huellas históricas. Por ello, se lleva a cabo un recorrido histórico por estos barrios periféricos al este de la ciudad desde su origen hasta la actualidad, utilizando como hilo conductor los conceptos de movilidad y margen urbano. Para apoyar el discurso en clave de estos términos, la investigación arranca aportando una visión genérica sobre ambos aspectos, desde la incursión de las vanguardias y el Movimiento Moderno, donde la movilidad peatonal comienza a diluirse en virtud de los medios mecánicos, hasta construcción de las propuestas urbanas más recientes, donde se recupera la pequeña escala, la escala del ser humano.