dc.contributor.advisor | López Valpuesta, Lourdes | es |
dc.creator | Bouanan Pacheco, Tamara | es |
dc.date.accessioned | 2021-01-25T11:46:03Z | |
dc.date.available | 2021-01-25T11:46:03Z | |
dc.date.issued | 2019 | |
dc.identifier.citation | Bouanan Pacheco, T. (2019). Análisis económico de los cinco principales puertos del Mediterráneo en el tráfico de contenedores. (Trabajo Fin de Grado Inédito). Universidad de Sevilla, Sevilla. | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11441/104184 | |
dc.description.abstract | El comercio marítimo cada vez adquiere más importancia en la economía mundial
ya que contribuye a entablar las relaciones entre los distintos países, además de contribuir
a la globalización mundial. La creciente demanda auspiciada por las mejoras continuas
en el transporte marítimo ha hecho que sea necesario adoptar nuevas medidas que
abastezcan a esta demanda. La aparición del contenedor, dada su clara rentabilidad, dio
lugar al aprovechamiento de las economías de escala fruto de la eficiencia que le precede.
Como consecuencia de su aparición, se tiende a la acumulación de tráficos en
determinadas zonas del mundo y, por ende, los puertos se han visto envueltos en una ola
de especialización sin precedentes.
Por ello, el presente Trabajo de Fin de Grado, se centra en una de las zonas más
influyentes de todo el mundo, el Mediterráneo, caracterizada por el auge que conlleva y
la versatilidad de sus puertos que, además, han sufrido modificaciones para adaptarse al
entorno en los que se ven envueltos.
En este estudio se analizan los cinco puertos más importantes del Mediterráneo
según el tonelaje y TEUs que acarrean. Se plantea una visión geográfica, estructural y
técnica de los diferentes puertos además del estudio de sus tráficos portuarios en la última
década (2007-2017), evidenciando las diferencias existentes, entre los distintos entes
portuarios, antes y después de la crisis económica. Posteriormente, se procederá al
análisis económico y portuario mediante el uso de ratios e índice de especialización
(índice Bird). Finalmente, el estudio concluye con la elaboración de la matriz DAFO que
resalta las debilidades, fortalezas, amenazas, limitaciones y oportunidades que poseen
cada uno de los puertos en cuestión. Para concluir, se plantean todas las conclusiones
fruto de la síntesis de los diferentes análisis desarrollados, mostrando la potencialidad de
los distintos puertos, así como los retos a los que se enfrentan en el futuro. | es |
dc.description.abstract | Maritime trade is becoming increasingly important in the global economy as it
contributes to establishing relations between different countries, in addition to
contributing to global globalization. The growing demand supported by continuous
improvements in maritime transport has made it necessary to adopt new measures to
supply this demand. The appearance of the container, given its clear profitability, led to
the use of economies of scale resulting from the efficiency that precedes it. As a
consequence of its appearance, there is a trend towards the accumulation of traffic in
certain areas of the world and, consequently, ports have been involved in an
unprecedented wave of specialization.
Therefore, this Final Degree Project focuses on one of the most influential areas
in the world: the Mediterranean, characterized by the boom that it entails and the
versatility of its ports, which have also undergone modifications to adapt to the
environment in which they are involved.
This study analyzes the five most important ports in the Mediterranean according
to the tonnage and TEUs they carry. A geographical, structural and technical vision of
the different ports is proposed in addition to the study of their port traffics in the last
decade (2007-2017), evidencing the existing differences between the different port
entities, before and after the economic crisis. Subsequently, economic and port analysis
will be carried out through the use of ratios and specialization index (Bird index). Finally,
the study concludes with the development of the SWOT matrix that highlights the
weaknesses, strengths, threats, limitations and opportunities that each of the ports in
question possess. To conclude, all the conclusions result from the synthesis of the
different analyzes developed, showing the potential of the different ports as well as the
challenges, they face in the future. | es |
dc.format | application/pdf | es |
dc.format.extent | 86 | es |
dc.language.iso | spa | es |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
dc.subject | Transporte marítimo | es |
dc.subject | Puertos | es |
dc.subject | Mediterráneo | es |
dc.subject | Especialización | es |
dc.subject | Ratios financieros | es |
dc.subject | Ratios portuarios | es |
dc.subject | DAFO | es |
dc.subject | TEUs | es |
dc.subject | Maritime transport | es |
dc.subject | Ports | es |
dc.subject | Mediterranean | es |
dc.subject | Specialization | es |
dc.subject | Economic ratios | es |
dc.subject | Port ratios | es |
dc.subject | SWOT | es |
dc.title | Análisis económico de los cinco principales puertos del Mediterráneo en el tráfico de contenedores | es |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es |
dc.type.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | es |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es |
dc.contributor.affiliation | Universidad de Sevilla. Departamento de Análisis Económico y Economía Política | es |
dc.description.degree | Universidad de Sevilla. Grado en Economía | es |
dc.publication.endPage | 86 | es |