Clasificación de zonas urbanas según la dificultad del reparto de mercancías

Abstract

El constante crecimiento de las actividades logísticas en las grandes áreas urbanas se encuentra con limitaciones de todo tipo: barreras físicas (estado de las vías, escasez de estacionamientos, ubicación de los centros logísticos en el extrarradio), temporales (prohibición de estacionamiento en ciertos períodos del año, congestión en determinadas horas del día), legislativas (limitación de emisiones, impuestos por actividad), etc. Este hecho se ve acentuado en ciudades que cuentan con varios siglos de existencia. La ciudad de Sevilla, con un casco histórico de tamaño importante, presenta un caso de dificultad añadida debido a la estrechez de muchas de sus vías céntricas, así como la existencia de otras muchas peatonales que hacen de los repartos de mercancías una ardua tarea, sobre todo en estas áreas históricas. El objetivo de este documento es realizar una clasificación aproximada de la dificultad de reparto en las diferentes zonas en las que se divide la ciudad, atendiendo a diferentes criterios logísticos. La diferente combinación de estos atributos permitirá valorar diferentes criterios a la hora de clasificarlas, según la prioridad de los mismos que se quiera establecer. Como objetivo principal del estudio, esta clasificación de zonas podría ayudar a identificar potenciales mejoras en las zonas más afectadas por las dificultades para el reparto, buscando la rentabilidad económica de los transportistas y tratando de interferir lo menos posible en la vida de la ciudad.