Re-thinking public space

Abstract

The objectives of this paper inscribed on the theme “Architecture and Society” focus on first level, in the selection of supports related public space, namely the bike path and murals located in Polygon San Pablo, Seville. On a second level, the gray energy and CO2 emissions emitted into the atmosphere in the execution of said supports and to finish studying, or alternative hypothesis proposed in search on the development of a sustainable public space. The methodology used for the study of CO2 emissions, of analyzing each of the supports depending on their constructive morphology based don different guidelines provided by “Junta de Andalucía” and the coefficients of gray energy of each solution. From these data two hypotheses that consider; the execution of the bike path with constructive morphology with greater amount of gray energy and the second assuming the execution of the bike path in proportion to the proposed solutions are developed parts. The main conclusion is base on the absence of the discourse between the realization of sustainable support and subsequent occupation by users. Due to high C02 emissions in its execution. In this paper we focus on sustainability as one of the possible tools for understanding thereof, together with artistic performances to add a recognizable value to society so that these areas don´t constitute hostile places.

Los objetivos del artículo inscritos en la temática “Arquitectura y sociedad” se centran en primer lugar, en la selección de soportes relacionados con el espacio público, concretamente el carril bici y murales ubicados en el Polígono San Pablo, Sevilla. En un segundo nivel, se estudia la energía gris y las emisiones de CO2 emitidas a la atmósfera en la ejecución de dichos soportes y concluyendo, se proponen hipótesis o alternativas en busca del desarrollo de un espacio público sostenible. La metodología empleada para el estudio de las emisiones de CO2, parte de analizar cada uno de los soportes en función de su morfología constructiva en base a las distintas guías proporcionadas por la Junta de Andalucía y los coeficientes de energía gris de cada una de las soluciones. A partir de estos datos se desarrollan dos hipótesis que consideran la ejecución del carril bici con la morfología constructiva con mayor cantidad de energía gris y la segunda suponiendo la ejecución del carril bici en partes proporcionales a las soluciones propuestas. La principal conclusión obtenida se basa en la ausencia de discurso entre la materialización de un soporte sostenible y su posterior ocupación por parte de los usuarios. Debido principalmente a las elevadas emisiones de CO2 en su ejecución. En este ensayo nos centraremos en la sostenibilidad como uno de los posibles instrumentos para el entendimiento del espacio público, junto a actuaciones artísticas que puedan añadir un valor reconocible para la sociedad de forma que estos espacios no constituyan lugares hostiles.