Aircraft trajectory optimization using singular optimal control theory

dc.contributor.advisor	Rivas Rivas, Damián	es
dc.contributor.advisor	Pérez-Saborid Sánchez-Pastor, Miguel	es
dc.creator	Franco Espín, Antonio	es
dc.date.accessioned	2014-11-27T11:46:42Z
dc.date.available	2014-11-27T11:46:42Z
dc.date.issued	2014	es
dc.identifier.citation	Franco Espín, A. (2014). Aircraft trajectory optimization using singular optimal control theory. (Tesis Doctoral Inédita). Universidad de Sevilla, Sevilla.
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11441/15236
dc.description.abstract	The optimization of aircraft trajectories using the theory of singular optimal control is studied in this thesis. To describe the aircraft motion, a general nonlinear 3-degree-of-freedom point-mass model is adopted, along with realistic aerodynamic and pr	es
dc.format	application/pdf	es
dc.language.iso	eng	es
dc.rights	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 España
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Ingeniería mecánica	es
dc.title	Aircraft trajectory optimization using singular optimal control theory	es
dc.type	info:eu-repo/semantics/doctoralThesis	es
dcterms.identifier	https://ror.org/03yxnpp24
dc.rights.accessRights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.contributor.affiliation	Universidad de Sevilla. Departamento de Ingeniería Aeroespacial y Mecánica de Fluidos	es
idus.format.extent	134 p.	es
dc.identifier.idus	https://idus.us.es/xmlui/handle/11441/15236

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