Perea Rojas-Marcos, Federico2023-06-022023-06-022023-05https://hdl.handle.net/11441/146887Uno de los problemas de las grandes ciudades son los atascos del tráfico en las horas punta. Esto produce diariamente un incremento del tiempo de viaje bastante elevado, obstaculizando el desempeño de los servicios de emergencia, e incluso provocando malestar tanto en aquellos vecinos cercanos a las carreteras como entre los propios conductores. Evidentemente, los atascos del tráfico es algo que se desea solventar, o al menos suavizar lo máximo posible, y para ello se propone en este trabajo un primer acercamiento para resolverlo. En primer lugar, hay que considerar varios factores influyentes en el comportamiento del tráfico: la demanda de vehículos, la gestión de la movilidad y las capacidades de las carreteras. En segundo lugar, se elige a los semáforos como agentes controladores, ya que tienen una alta influencia en el tráfico y además son programables, y es con ellos con los que se pretende aumentar la fluidez del tráfico. Es posible mejorar la fluidez del tráfico modificando algunos parámetros de los semáforos, como por ejemplo los tiempos de encendido en verde y el ciclo. Pero incluso más importante para optimizar el flujo del tráfico es encontrar un modelo que relacione una red de semáforos con el tráfico que lo transita. En este trabajo se plantea un primer acercamiento sobre cómo mejorar la fluidez del tráfico de vehículos. Se trata un problema de modelado del tráfico en una carretera o calle, en la que al final de ésta hay un semáforo. Los modelos propuestos en este trabajo no resolverán por sí mismos el problema del tráfico en una red compleja, dado que solamente se estudiará el caso de un segmento, pero se pueden considerar como un primer paso para su gestión.application/pdf56 p.spaAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccess