Amézquita-López, Julio AdolfoJurado-Almonte, José Manuel2025-05-282025-05-282024-04-01Amézquita-López, J.A. y Jurado-Almonte, J.M. (2024). Dinámicas y efectos del hinterland portuario sobre la movilidad de Cartagena de Indias (Colombia). Revista de Estudios Andaluces, 48, 110-132. https://doi.org/10.12795/rea.2024.i48.06.0212-8594https://hdl.handle.net/11441/173543Esta investigación analiza la configuración y las actividades del área de influencia del sistema portuario de Cartagena de Indias y su incidencia sobre la movilidad urbana de durante el periodo 2018-2020. La metodología describe las dimensiones de alcance geográfico y la configuración territorial, diferenciando la configuración espacial vinculada a la especialización logística del puerto, para luego revisar las estadísticas de flujos de vehículos de carga y viajeros que acceden al corredor terrestre en la zona urbana. Seguidamente, se valora mediante grupo focal los conflictos frente a las operaciones portuarias analizando su incidencia en los usos y densidades de flujos. Los resultados resaltan la convergencia y conflictos de los flujos portuarios con los de movilidad cotidiana urbana, validándose la hipótesis de las dificultades de movilidad debido a la intensidad y proximidad de las actividades portuarias. Finalmente, se recomiendan mejoras a la gobernanza de la interfaz ciudad-puerto y se proponen y valoran las intervenciones en infraestructura viaria.This research analyses the configuration and activities of the area of influence of the port system of Cartagena de Indias and its impact on urban mobility during the period 2018-2020. The methodology describes the dimensions of geographical scope and territorial configuration, differentiating the spatial configuration linked to the logistical specialisation of the port, and then reviews the statistics on flows of cargo vehicles and passengers accessing the land corridor in the urban area. Next, a focus group is used to assess the conflicts in the face of port operations by analysing their impact on the uses and densities of flows. The results highlight the convergence and conflicts of port flows with those of daily urban mobility, validating the hypothesis of mobility difficulties due to the intensity and proximity of port activities. Finally, im-provements to the governance of the city-port interface are recommended and road infrastructure interventions are proposed and assessed.application/pdf23spaAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internationalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/HinterlandPuertoSistemas urbanosTransporteMovilidad urbanaColombiaPortsUrban systemsTransportUrban mobilityinfo:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://doi.org/10.12795/rea.2024.i48.06