Nuevas perspectivas para el transporte de mercancías en la Unión Europea: ¿los mega camiones como problema o solución?

Abstract

En este trabajo analizamos empíricamente el impacto de las tasas de motorización de los vehículos de transporte de mercancías en las carreteras europeas, desde la perspectiva de la seguridad vial. En concreto, consideramos la relación entre mortalidad asociada a los accidentes de tráfico y distintas configuraciones que puede tomar la dimensión de los camiones. Para ello, aplicamos modelos econométricos a un panel de datos de los Estados Miembros de la Unión Europea para el periodo 1999-2010. Introduciendo variables de control relacionadas con los atributos propios de los países y con las políticas específicas de seguridad vial implementadas, nuestros resultados apuntan a que son los camiones de tamaño medio los que provocan una tasa per cápita más elevada de muertes en carretera; mientras que el impacto de los camiones, tanto ligeros como pesados, no parece estadísticamente significativa en términos de siniestralidad vial. Tampoco parecen encontrarse tasas de mortalidad vial más elevadas en los países europeos que ya permiten la circulación de los denominados mega camiones, lo cual aporta evidencia del beneficio de este tipo de vehículos, ya no sólo desde el punto de vista de la eficiencia medioambiental y económica, sino también para la seguridad del tráfico.